常州供电解锁车网互动低碳惠民新玩法

“依托荷端资源调节平台统筹全域充电资源，搭配车网互动场景的分时分区电碳因子预测技术，我们能精准预判地区不同时段碳排放强度，精准引导车主午间储存低价光伏绿电、晚高峰反向送电，促进新能源就地消纳的同时帮助调节电碳因子，同步完成电网削峰、市民增收、城市降碳三重目标！”国网常州供电公司负荷管理中心方艳指着荷端调节资源管理大屏上实时跳动的负荷数据说道。

据悉，传统保供手段多依靠工业限负荷，投入成本高、可调资源有限；而且，傍晚光伏出力几乎归零，区域电碳因子大幅走高，保供与减碳难以两全。为破解这一难题，常州供电公司创新在车网互动场景应用分时分区电碳因子预测技术，依托荷端资源调节平台联动“常e充”运营商平台搭建双平台闭环调用体系，同步推出专项惠民活动:午间公共充电场站免收服务费引导绿电消纳、晚间用电高峰居民私家车参与V2G接网备用反向放电增收，用数字化精准调用引导市民错峰充放电，把午间富余清洁光伏电力转移至用电紧张的晚间，从源头降低晚高峰高碳电力依赖。

“简单来说，电碳因子就是衡量每度电碳排放高低的指标，数值越低代表用电越环保。”国网常州供电公司发展部副主任汪立俊通俗地解释。这套预测模型综合考虑天气、火电及新能源出力、片区用电习惯等多重影响因素，可对电碳因子进行小时级预测。白天中午光伏发电量足，电碳因子数值低，是储存绿电的黄金时段；到了傍晚大家集中开灯、开空调，光伏几乎无出力，依靠火电补电，电碳因子直线上涨。国网常州供电公司建设的荷端调节资源平台就像总管理中枢，结合电碳因子预测结果，给运营商下发调节指令，让调度有了“精准导航”，号召大家中午多充绿电、晚上反向送电，从根源降低晚高峰碳排放。

本次活动依托“荷端调节资源平台+运营商“常e充”管理平台”闭环联动，形成一套完整的智能调用流程:常州供电公司提前预判负荷与碳排趋势，平台下发负荷调节指令至运营商平台，运营商通过调度充电桩完成负荷响应，并实时回传调节数据。平台后台屏幕上密密麻麻跳动着各类数据:公共场站充电量、居民车辆放电功率一目了然。平台统筹全市部分公共充电站、改造完成的居民V2G私桩，把一辆辆闲置新能源车聚合起来，变成遍布小区的微型储能充电宝。

家住常州的首批V2G车主王先生，亲身感受到这套智能调度带来的便利:“之前总担心参与放电操作麻烦，现在完全不用操心，手机点一下开启托管就行。平台会自动安排，中午电价便宜还能充光伏绿电，夜里低谷补电，到了晚高峰自动往电网送电，收益和放电负荷在APP上全都能看见，一目了然。”目前常州已有10户居民完成V2G双向充放电改造，全部接入统一资源池接受平台调用，全程不用反复插拔充电枪，真正做到停车就能储能、放电就能赚钱。

依托荷端调节资源平台全域统筹调用、分时电碳因子精准引导，6月17日至19日三天，活动参与热情高涨:公共场站端，吸引大批车主错峰补能，三天全市合作公共场站累计超650笔订单，总充电负荷达10373千瓦、充电量20746千瓦时，充分消纳日间富余光伏绿电，填平午间用电低谷，大幅减少光伏弃电浪费；居民V2G调节端，3台试点车辆全程响应平台调度参与晚高峰反向送电，三天累计放电80千瓦时，获得收益76.936元，降低碳减排46.64千克。

通过此次双向调节活动开展，验证了“午充晚放”的车网互动新模式具备可行性和推广性，以智能车网互动技术盘活零散新能源资源，在便民惠民、电网保供、低碳减排间架起共赢桥梁。

常州供电公司营销部副主任霍政界表示，接下来还会持续完善荷端资源调节平台调用能力，扩大V2G居民用户覆盖范围，持续精进分时分区电碳因子预测技术，深挖新能源汽车储能潜力，打造可复制、可推广的车网互动低碳样板，以数字智慧助力新型电力系统建设，让绿色低碳用电走进千家万户。

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