以实力破冰探界“智能越野第一车”猛士M817助力唐古拉山科考

8月3日，野外科学考察后勤保障体系高端研讨会在兰州召开；8月4-5日，青藏高原 冰穹探界mdash;mdash;2025国际冰川保护年唐古拉山科学考察启动会和发车仪式先后举办。两场活动的密集衔接，既标志着这场聚焦冰川保护的重要科考正式进入执行阶段，更让智能越野第一车猛士M817成为众人关注的焦点。

定制化改装，应对冰川科考极限挑战

作为本次科考的官方指定用车，猛士M817针对唐古拉山科考面临的高海拔、极寒、低氧等极端环境，通过深度定制化改装构建全场景适应体系，让每一项配置都精准匹配科考需求。

高海拔带来的动力衰减与冰川区复杂地形，是科考车辆的首要挑战。猛士M817搭载专为越野需求设计的纵置高功率发动机，配备多项先进技术可从容适应高原及剧烈工况，即便在海拔5000米以上，仍能保持强劲动力输出；专项改装的TGS氮气减震器与ET+10轮毂，搭配285/65R18全地形轮胎，大幅提升悬挂支撑性与轮胎抓地力，再加上后装的底盘护板，可有效抵御岩石戈壁的冲击，让车辆在碎石、坑洼路段如履平地。

针对科考中可能出现的陷车风险，猛士M817不仅标配2.5吨拖挂资质，更通过后装高压胶盘、脱困板、拖车绳及滑轮组组成应急救援套装，确保在沼泽、泥泞等极端地形中快速脱困，为科考队的移动安全提供硬核保障。

极寒低温对车辆动力系统、润滑系统及电子设备的稳定性构成严峻考验。猛士M817使用专属-35℃低温机油，可在严寒中保障发动机顺畅启动与运转。此外，猛士M817可选装智能红外夜视功能，即便在极寒、浓雾、夜晚等的低能见度环境下，也能保障行驶安全；车顶平台、侧挂网等配置，则为科考设备和物资提供稳固搭载空间。

实地试驾获赞，性能实力征服科学工作者

研讨会后，为了让参与此次唐古拉山科考的科学工作者提前了解猛士M817，一场短途穿越试驾环节特别展开。

试驾路线包括碎石路面、爬坡、脱困、涉水等越野场景，参与试驾的专家及相关人士对猛士M817的华为乾坤智驾ADS 4、6种全地形驾驶模式、无信号覆盖区域下的精准导航、全车13个可拓展电源接口/位等功能进行了深度体验，并给予高度认可。正如一位有着多年冰川科考经验的专家所表示:这次科考是我们第一次使用自主品牌的新能源越野车，通过对猛士M817的试驾体验，我们对本次科考路途中的安全，以及在极限环境下的用车保障，更加有信心。

极限不止，从冰川高原到无人区的硬核远征

随着发车仪式的启动，猛士M817已随科考队奔赴唐古拉山站，正式开启本次科考征程。科考站所在区域平均海拔达到5000米以上，这座冰穹前沿，以高海拔、低氧、极寒等极限环境，成为车辆性能的首次大考:既要精准配合科考队完成冰川边界动态监测、极端环境技术验证、人体适应能力研究等核心课题，更要成为团队在冻土区、冰裂隙密布地带等安全移动的生命防线。

从定制化改装对高海拔、极寒、低氧环境的精准适配，到科学工作者试驾后的一致赞誉，猛士M817不仅成为唐古拉山科考队值得信赖的移动保障站，更是本次极端环境科考任务的最强后盾。

极限不止，征服不息。按照规划，唐古拉山任务收官后，猛士M817还将随科考队挺进阿尔金山。那里不仅有更长距离的无人区穿越、更极端的沙尘天气，还有沼泽、戈壁等混合地形的连续挑战，这既是对猛士M817的终极试炼，更是猛士品牌以硬核科技突破极限，在科学探索、生态保护的实践中，彰显中国智造的责任与担当。

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