平陆运河航道主体工程开挖全部完成

5月28日，在平陆运河企石枢纽下游航道旧州江段，随着几声连续爆破声响，最后一段中心岩埂爆破点起爆。本段岩埂开挖完成，标志着平陆运河航道主体工程开挖全部完成。

中心岩埂是平陆运河航道开挖过程中，因分期导流而预留在航道中心的高硬度岩土体。平陆运河全线有26.5公里的中心岩埂，主要位于企石枢纽下游航道，成为航道开挖的“最后一道关键屏障”。中心岩埂清除，是后续航道验收、试运营及长期运维的保障，确保平陆运河全线5000吨级船舶通航。

平陆运河航道工程全长125.5公里，土石方开挖总量约2.14亿立方米。运河沿线岩溶、软土地层交错，地质条件复杂，途经多处生态敏感区域，且台风等极端天气易发，汛期长、水量大，对施工防汛和导流等影响较大，叠加桥梁施工、管线迁改等多项工程同步推进，多专业、多工种、多设备交叉作业频繁，相互干扰制约明显，对施工统筹、现场管控能力提出极高要求，整体建设难度大、挑战严峻。

平陆运河建设管理团队科学统筹施工布局。一是统筹协同全线施工导流时间节点，有效化解各标段施工交叉干扰；二是强化水文气象监测预警，建立多部门协同联动防汛机制，筑牢安全防线；三是建设阶段始终坚持生态优先理念，高效推进土石方综合利用，推广应用绿色生态护岸工艺，利用航道裁弯取直段打造生态涵养区示范点。同时严格落实各项保护举措，针对钦江干流段重点地段布设水质监测点位，布设防污帘阻隔水体污染，航道开挖施工采用跳段作业方式，减少施工作业对水体的扰动；明令杜绝施工船舶废水、生活污水及弃渣入河，全方位守护干流水源水质。在入海口段运用具备高效疏浚能力与较强吹填能力的“天鲸号”和“天骅”船，在提高施工效率的同时，有效守护沿岸红树林与水域生态。

施工过程中，平陆运河建设管理团队大力推进智慧建造与技术创新，综合运用BIM技术、无人机航测、无人船水下勘测等数字化手段，对航道开挖全过程实施精准管控。针对城区段航道紧邻民居区的复杂环境，实施精细化控制性爆破，优化爆破药量与起爆方式，严格控制震动、飞石影响范围，同时搭配专业爆破监测系统，搭建智能风险预警体系，实时排查安全隐患，提前规避各类突发风险，以科技赋能保障工程安全、高效、有序推进。

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