比陈桂林还干脆，比亚迪新车型上市，价格直降1.6万

《周处除三害》在春节档刚刚结束就用迅雷不及掩耳的动作席卷影坛，果然中国消费者看腻了煽情和鸡汤，最喜欢的还是干净爽快的动作片。这和当下汽车市场异曲同工，去年喊了半天的内卷，遮遮掩掩的优惠、福利、膨胀金和置换礼，让持币待购的消费者头晕目眩。堪比微积分算法的折扣远远比不上“拳拳到肉”的官方直降，比亚迪从2月份起正在以每周2到3台的速度推出荣耀版，动辄两三万的降幅让人大呼过瘾。

3月4日，比亚迪公司正式发布了元PLUS荣耀版，此次共推出了五款新车型，其价格区间为11.98万元至14.78万元。这一新品的推出，标志着比亚迪在紧凑级纯电动SUV市场中的一次重要布局，其价格策略更是将紧凑级新能源纯电动SUV的市场价格下拉至11万元区间，虽然仍然和宋Pro荣耀版的价格有所重叠，但也更好地为即将上市的元UP留出了11万以下的价格空间。

元PLUS荣耀版相较于老款车型，起售价下调幅度约1.6万元，在10万级紧凑级SUV中并不多见，本来元PLUS在同级别中空间和配置都没有明显优势，现在荣耀版的新价格已经可以对埃安Y和银河L7等车型产生压力。

和比亚迪其他车型的荣耀版一样，元PLUS荣耀版在价格下探的基础上配置还有所升级。全球首推了黑骑士款外观颜色，提供了更加个性化的选择。智能配置方面，引入了智能语音连续通话功能，实现了“一次唤醒，多次交互，连续对话”的便捷体验，提升了对年轻消费者的吸引力。

在动力性能方面，元PLUS荣耀版采用了先进的八合一电动力总成，其中的永磁同步电动机具备出色的性能，总功率高达150kW马力，峰值扭矩达到310N·m。据官方数据，该车型百公里加速时间仅需7.3秒，相比埃安Y和银河L7有一定的动力优势

此外，新车全系标配了宽温域高效热泵系统，这一技术稍微弥补了其磷酸铁锂电池在低温环境下的续航里程。值得一提的是，元PLUS荣耀版还首次引入了行业领先的电池包冷媒直冷直热技术，提升了电池系统的性能和安全性。

在续航里程方面，新车提供了两种电池容量选择，分别为49.92kWh和60.48kWh的磷酸铁锂电池。根据CLTC工况测试，这两种电池容量对应的纯电续航里程分别为430km和510km。仅以官方续航数字而言，元PLUS荣耀版相比竞争对手并没有明显优势。

有文说:

作为比亚迪王朝网络SUV的元老－一元PLUS，对于王朝品牌发展起到过相当重要的作用。2023年，元PLUS仅一台车创造了接近31万台的销量数字，几乎是汉和唐的总和，说明其性能与价格定位，获得了市场的广泛认可，也是比亚迪打开海外市场的重要车型。但在文叔看来，元PLUS荣耀版这次的价格并没有降到位。最显著的证明就是，其修改过的价格同兄弟车型宋PRO荣耀价格形成倒挂，目前宋PRO DM-i荣耀版的入门价格更低只有10.98万 尺寸却大了一个级别，对于只有一台车的家庭来说后者的优势明显。当然这也是因为元PLUS荣耀版，目前只有纯电版车型提供，如果能推出DM-i无疑能极大地提高其销量潜力。

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