彩云之南绘就美丽新画卷

盛夏，彩云之南，满目青山，草木葱郁。一条“龙”翻山越岭，日夜兼程，打破了山高路长的困局，为对内沟通和对外交流铺平了道路。

有了铁路之后，云南的山和路不再又高又长。近年来，中铁昆明局集团有限公司新建的昆玉河、大林路、玉磨铁路一路延伸至中越、中缅、中老边境，释放出巨大的交通红利，助力蔡赟南部绘就了一幅经济社会高质量发展的美丽新画卷。

2021年12月3日，中老铁路投入运营，开启了云南从“边缘尖端”走向“开放前沿”的重要节点。

昆明局集团公司维护运营好这条中老友谊之路任重道远。

云南铁路位于西南边陲。截至2015年，铁路网密度仅为76公里/万平方公里，每万人0.62公里，低于全国及周边省份平均水平。2016年，云南进入高铁时代，接入全国高铁网。铁路已成为推动云南地方经济恢复和增长的强大引擎。

五年来，随着昆明枢纽扩能工程的开通运营，东南环线、昆玉扩能工程、楚雄至大理铁路、永仁至广通铁路、大理至临沧铁路和中老铁路、大理至丽江铁路、昆明至玉溪至河口铁路、昆明至广通铁路相继升级改造，云南省昆明、曲靖、红河、文山、玉溪、楚雄、大理、丽江、临沧，云南人可以坐动车直达20多个省区市。

五年来，昆明局集团公司最高开行客车189.5对，最高日发送旅客35万人次。云南人“江海相连，走出国门”的梦想，在铁路的推动下变成了现实。

借助强大的交通赋能，云南毗邻南亚东南亚的区位优势充分显现，对外开放水平大幅提升。

2022年1-5月，中国与东盟继续互为第一大贸易伙伴，贸易总值2.37万亿元，增长8.1%。

“一直到铁路，绝对温暖。路剪荆棘，年年报平安！”在南涧县小湾东镇举行的“小湾二十年铁路情”主题征文比赛颁奖仪式上，深州小学教师查深情地表达了对铁路的感谢和祝愿。

铁路给家乡带来的可喜变化，山区人民看在眼里，记在心里。

2020年底，中缅国际走廊大林铁路开通运营，动车打开了董小宛镇封闭的山门。

2021年11月6日，一半建在隧道里，一半建在桥上的小湾东站正式开通，让小湾东镇这颗隐藏在大山深处的翡翠大放异彩，惠及车站周边30多万人。

想富，先修路。火车通往幸福生活的路上，动车提速换挡，按下沿线乡村振兴的快进键。五年来，高铁列车犹如一条无尽的长河，为云南经济社会高质量发展注入强劲动能。火车串起美景，沿线城市跑出旅游转型升级的加速度。

大理古城华英酒店老板娘收获颇丰:“高铁开通后，我们酒店的价格提高了，但入住酒店的房客增多了，这真是一条致富的路子。”

抱着致富的希望，乡镇打出了一系列脱贫致富的“组合拳”。

“感谢昆明站让我们搭上了农民工专列！”6月27日，来自云南省文山壮族苗族自治州广南县的64名壮族游客，在昆明站客运车间党支部书记韩的帮助下，享受到了源源不断的旅游服务，走出了国家帮扶开发重点县，在千里之外稳稳地找到了工作。

伊，西双版纳傣族自治州勐腊县蒙曼镇上井垅村的姑娘，是昆明客运段的一名列车员。她的家乡山路崎岖，出行不便，经济发展相对落后。每一次通达的铁路给其他城镇带来希望和援助，易博峰都充满了羡慕。

2021年12月，易伯峰成为新开通的中老铁路公路上的一名乘客，如愿登上了开往傣乡的动车。

“能够用自己的知识展示中国铁路的形象，为家乡服务，我感到非常高兴。”工作之余，美丽善良的舞蹈家易博峰总是抽空换上民族服装，拉着同事们为旅客们表演舞蹈，手中牢牢握着民族团结的接力棒，在展示铁路形象的同时促进了民族团结。

借助铁路运输改革产生的溢出效应和辐射效应，越来越多的乡镇融入了发展的快车道，民族同胞也跑出了奔向小康的加速度。

动车运行在彩云之南的群山中，不仅把滚滚客流送到了吃着旅游饭的民族村寨，还为他们留住了绿水青山。

多年来，昆明局集团公司践行碧水青山是无价资产的理念，通过既有线升级改造、新线环保建设、增开动车、加密动车数量等措施，充分发挥了动车速度快、能耗低的运输优势，为保护生态环境贡献了铁路力量，构筑了西南地区生态安全屏障。

人民有话说，铁路有话说。继续做好乡村振兴、兴边富民工作，促进各民族共同繁荣和边疆繁荣稳定，任重道远。昆明局集团公司正不断加强基础设施建设，提升客运服务质量，充分发挥客流虹吸效应，为民族地区发展带来更多机遇。

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